Монтаж стропил

[boa2011]

Согласен с таким способом. Шпилька прижимает стропило к ендове через проставку. И хорошо работает на отрыв и сдвиг. Но многодельно т.к. разносторонние стропила разнесены и для каждой надо делать свою шпильку. Тем более есть неудобные места для сверления. Я не стал так делать. Мой способ проще.

[Lex]

Сообщение от boa2011

Я не стал так делать. Мой способ проще.

Тот, что вы описывали ранее?

[Lex]

Сообщение от boa2011

Согласен с таким способом. Шпилька прижимает стропило к ендове через проставку. И хорошо работает на отрыв и сдвиг.

Мое мнение относительно узла состыковки стропил с ендовой сложилось следующим образом: Вся эта конструкция крепления данного узла не конечна. Сам узел таким не останется, так как далее на него в обязательном порядке должен будет набиваться обрешетник, возможно фанера, кровля. Все это дополнительно укрепит его до достаточной степени. Поэтому считаю лишним "городить" и изобретать велосипед. Еще раз повторюсь, так сказать подытожу, что в конечном итоге этот узел будет и так крепким и надежным.

[alenka1872]

Сообщение от Radik

Кажется разобрался
Синим цветом выделен швеллер №27

Ну в точности моя проблема, т.е крыша, только размеры другие: дом 9,5х12,5 стропилы 150х50 с шагом 70мм, дл. 6м, а вместо двутавра собираюсь ложить балки 100х200, строители отговаривают, а я уверена, что так прочнее (строю по собственному проекту)

[denis]

Лично я против применения маталлических элементов в узлах при строительстве мансарды. Лучше обойтись клееным брусом или чем-нибудь подобным, тем более, что ассортимент на строительном рынке России позволяет.

[Filippcha]

Клееные конструкции и детали из древесины, изготовленные в виде балок прямоугольного и таврового сечения, прогонов, элементов ферм и арок, свай шпунта и инвентарной опалубки наиболее эффективны в индустриальном строительстве. Все чаще клееные деревянные конструкции используются в качестве несущих (балки, фермы, арки и т.д.) в большепролетных зданиях и сооружениях. Из легких и красивых деревянных клееных конструкций строятся сооружения — манежи, рынки, склады, стадионы, мосты и т.д.
Эффективность, качество, безопасность, долго¬вечность этих конструкций определяются не только при их изготовлении.
Первой и весьма ответствен¬ной стадией является проектирование зданий и сооружений на основе ДКК. На этой стадии определя¬ются, рассчитываются, обосновываются все эксплу¬атационные параметры ДКК и уточняются процессы их изготовления.
Изготовление ДКК — вторая и очень важная ста¬дия существования данных конструкций, на базе которой с максимальной точностью должны быть реализованы проектно-конструкторские решения. Обеспечи¬вается это детально прописанным и тщательно соблюдаемым технологическим процессом изготовле¬ния ДКК Третья стадия - обеспечение предусмотренных в проекте и реализованных в процессах производства параметров ДКК при их хранении, транспорти¬ровании, монтаже и эксплуатации.
По функциональному назначению ДКК могут быть подразделены на- несущие, ограждающие и декоративные; По условиям эксплуатации ДКК подразделяют на несколько классов, характеризуемых температурно-влажностными параметрами, при которых эксплуатируются конструкции Общее требование к ДКК. объективный выбор древесных пород с определением качества (норм ограничения пороков) пи-лопродукции из них и столь же тщательный выбор типа и марки клея
Требования к несущим ДКК Критериями качества несущих ДКК считаются прочность и стойкость клеевых соединений: они определя¬ют безопасность и долговечность конструкций. Расчетные параметры прочности обычно принимают по по¬казателям прочности древесины из условия, что прочность клеевого соединения не должна существенно уступать прочности цельной древесины. При испытаниях клееной древесины на прочность оценивают характер разрушения клеевого соединения: если разрушение происходит преимущественно по древесине, а не по клеевой прослойке, то прочностные свойства клея характеризуются положительно и принимаются достаточными для обеспечения безопасности ДКК. Способность клея сохранять необходимую прочность в течение заданного периода эксплуатации ДКК определяет их долговечность в предполагаемом режиме эксплуатации.